Горячая линия для читателей
Издатель:

ООО «Издательский дом «Звездный бульвар» (117246, Москва, проезд Научный, дом 19, эт. 2, ком. 6Д, оф. 76)
Главный редактор издательского дома: Сорокин Ю.А.
Генеральный директор: Латышев А.И.
Первый заместитель главного редактора: Ильина Е.Ю.
Заместители главного редактора: Мироненко Ю.А., Невский Ю.И., Харо Е.Ю.


Телефон редакции: +7 (903) 796-00-86
Электронная почта:
sormarina@mail.ru
Главный редактор:

Сорокина Марина Витальевна


03 Сен 2026 в 15:10
Районная интернет-газета Марфино СВАО Москвы

Сергей Собянин рассказал о развитии столичного автобусного парка

Москва расширяет сеть маршрутов наземного транспорта и закупает еще больше экологичных машин. За первое полугодие 2026 года в Москве запущено 32 новых электробусных маршрута. Об этом в своем канале в мессенджере «Макс» сообщил Сергей Собянин.

По его словам, в город в этом году поступили 43 электробуса нового поколения с системой зарядки, которая облегчает массу электробуса, делает его более надежным и технологичным.

Новые машины обладают и другими преимуществами: средние и задние двери при открытии не занимают место в салоне, появились места для ручной клади и подсветка дверей, на 15 процентов увеличена накопительная площадка для средств индивидуальной мобильности, установлена более эффективная и комфортная климатическая система.

К слову, Москва занимает первое место в Европе по количеству электробусов. В столице работает более 3,1 тысячи экологичных машин, что составляет 52 процента всего парка Мосгортранса. В будни пассажиры совершают на электробусах свыше 1,2 миллиона поездок. 1 сентября 2026 года московскому электробусу исполняется восемь лет. 

Система маршрутов наземного городского транспорта Москвы непрерывно обновляется, подстраиваясь под развитие рельсового каркаса и становясь еще удобнее для пассажиров. В первой половине 2026 года изменили трассы 45 маршрутов и открыли четыре новых маршрута.

В частности, изменились маршруты МЦ и МЦ1 до Миграционного центра. Они стали проходить через станцию Остафьево второго Московского центрального диаметра. Благодаря этому время в пути до центра города сократилось в среднем на пять минут для 3,9 тысячи пассажиров ежедневно.